رسوم الزحام! – أخبار السعودية
تابع قناة عكاظ على الواتساب
قرأت عن اقتراح متداول في إحدى منصات التواصل الاجتماعي يدعو إلى تقسيم الرياض إلى مناطق حركة، وفرض رسوم على استخدام الطرق الحيوية التي تربط بينها في أوقات الذروة؛ بهدف تخفيف الزحام!
غالباً الاقتراح من بنات الأفكار العابرة لإثارة الجدل، لكن في كل الأحوال غاب عن صاحبه أن الناس اليوم لا يسلكون الطرق الرئيسية للتسلية أو الترفيه عن النفس، بل إن غالبيتهم مضطرون، مغلوبون على أمرهم، للتنقل بين مساكنهم وأماكن عملهم ودراستهم، وقضاء حوائجهم، ولو قدر لهم الاستغناء عن هذه «المشاوير» المتلفة للأعصاب والمنهكة للأبدان، لما تأخروا عن ذلك!
تخيلوا أن يُطلب منكم دفع رسوم مقابل التوتر وتلف الأعصاب؟! تخيلوا أن يتحمّل المجتمع غرامة عن قصور قرارات تخطيط المدن وطرقها، وقصر نظر بعض مخططيها عن استشراف مستقبل نموها طيلة عقود من الزمن؟! وبدلاً من أن يسابقوا الزمن لرؤية حاجات نموها العمراني والسكاني، يلاحقون حلول مشكلات كان يمكن تلافيها!
يكفي اليوم النظر إلى بعض مشاريع الأنفاق والجسور التي تتسبب بزيادة الزحام وإرباك الحركة لفهم هذا القصور، وكم بلغت تكلفتها مقارنة بما كانت ستكون عليه لو نُفذت في السابق، وكم أثرت سلباً على مصالح أصحاب المتاجر والمطاعم والمقاهي المجاورة لها، ناهيك عن إزعاج سكان الأحياء الملاصقة، وتحويل شوارعهم الداخلية إلى طرق بديلة أو ملاذات للهاربين من الزحام!
معالجة الزحام بحاجة إلى أفكار وحلول عملية ومبتكرة، مثل تخصيص أيام أسبوعية متناوبة بين قطاعات ومراحل التعليم للدراسة عن بعد، وكذلك بعض جهات العمل في المركز المالي والمدينة الرقمية وغيرها من مناطق العمل المكتظة، كما فعلت جامعة الأمير سلطان التي قدمت نموذجاً للتفكير الرائد بتخصيص يوم في الأسبوع للدراسة عن بعد!
باختصار.. الرسوم، كما تصور صاحب الفكرة، لن تحل مشكلة الزحام لأنه «مكره أخاك لا بطل» لمعظم العالقين في الزحام، بل ستحوله إلى بضاعة ينطبق عليها وصف: «يا من شراله من حلاله علة»!
I read about a proposal circulating on one of the social media platforms that calls for dividing Riyadh into movement zones and imposing fees for using the vital roads that connect them during peak times; with the aim of reducing congestion!
Often, the proposal is one of those fleeting ideas meant to stir controversy, but in any case, its author overlooked the fact that people today do not take the main roads for entertainment or leisure; rather, the majority are compelled, forced by circumstances, to move between their homes, workplaces, and schools, and to fulfill their needs. If they could do without these nerve-wracking and exhausting “trips,” they would not hesitate to do so!
Can you imagine being asked to pay fees for stress and nerve damage?! Can you imagine society bearing a fine for the shortcomings of urban planning decisions and the shortsightedness of some planners in anticipating the future growth of the city for decades? Instead of racing against time to see the needs of its urban and population growth, they chase solutions to problems that could have been avoided!
Today, it is enough to look at some of the tunnel and bridge projects that cause increased congestion and disrupt traffic to understand this shortcoming, and how much their costs have risen compared to what they would have been if implemented earlier, and how negatively they have affected the interests of nearby shop owners, restaurants, and cafes, not to mention the disturbance to the residents of adjacent neighborhoods, turning their internal streets into alternative routes or refuges for those escaping the congestion!
Addressing congestion requires practical and innovative ideas and solutions, such as designating alternating weekly days for remote learning among educational sectors and stages, as well as some workplaces in the financial center, the digital city, and other crowded work areas, as Prince Sultan University did by providing a model of pioneering thinking by dedicating one day a week for remote study!
In short, the fees, as envisioned by the idea’s author, will not solve the congestion problem because “you cannot force your brother to be a hero” for most of those stuck in traffic; rather, it will turn it into a commodity that can be described as: “Oh, who bought it from his lawful source, a defect!”
للمزيد من المقالات
اضغط هنا